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京津冀發展 主攻交通環保



??今年,推進京津冀協同發展被再次寫入政府工作報告。李克強總理在報告中指出,京津冀協同發展,在交通一體化、生態環保、產業升級轉移等方面率先取得實質性突破。在環境治理方面,李克強總理提出,環境污染仍然是“民生之患,民心之痛”。而“嚴格環境執法”將成為今年治霾的關鍵。

??原文:交通→體化、生態環保、產業升級轉移等3個方面率先突破。

??協同發展先突破三方面

??北京市社會科學院副院長趙弘分析,報告把這三個方面作為率先突破的重點選擇具有重要意義。

??交通一體化。這是區域一體化的基礎,就目前看北京和周邊城市之間,最大的問題就是缺乏以市郊鐵路作為重要聯系通道的交通體系,車貸利息計算信貸年息這使得北京很多功能和產業很難疏解。

??生態環保。北京的環境問題一定程度上來自於周邊的傳輸,要解決北京的環境問題,必須把周邊的環境,特別是產業結構進行有效改造,用高新技術產業替代傳統的耗能、污染的產業,必須把這個問題作為一個整體來思考聯防聯控,才是解決之道。

??產業升級轉移。北京不符合首都功能定位的產業積聚,也是造成城市病的重要原因,這裡第一個層次就是要把一些北京沒有用的制造業轉移出去,還有一些吸納人口比較多的市場、服務業轉移出去;第二個就是要把北京高新技術產業通過功能合作,形成功能鏈條,包括孵化、轉化、產業化,這些功能能夠放在周邊地區,所以產業合作的核心就是要構築創新導向,能夠使得京津冀地區整體的創新能力增強,成為全國第三增長極,也能在世界上具有一定的影響力和競爭力的創新增長極。這一點上,產業是創新的重要載體和重要的表現形式。

??原文:打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之患、民心之痛,要鐵腕治理。今年,二氧化碳排放強度要降低3.1%以上。化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右,二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。

??首提二氧化碳減排強度

??明確提出二氧化碳排放強度的下降指標,在總理的政府工作報告中應該說尚屬首次。北京公眾與環境健康研究中心主任馬軍表示,2014年APEC期間,中美簽署就有關應對氣候變化和清潔能源合作的聯合聲明,在聲明中,中方則首次正式提出2030年左右中國碳排放達到峰值。馬軍猜測,在政府工作報告中提出“二氧化碳排放強度”的下降指標可能與此相關,體現出中國政府在這方面有所行動。但因為下降3.1%還隻是一個強度的概念,不是總量的控制和削減,而是對能效的約束,就是如果能提高能效,即使“盤子”大瞭,但排放也不會同步地增長瞭。所以並沒有真正過渡到去實現一個峰值,然後總量開始下降。

??從“十三五”開始,政府應將環境改善作為和污染物減排一樣重要,甚至更為重要的“指標”。如果把環境質量改善的目標加進來(如PM2.5的年均濃度下降目標),就可以用環境質量改善的目標,倒逼污染物的減排。並且在某種程度上,環境質量的數據,相對更好監督,更真實可靠。

??原文:我們→定要嚴格環境執法,對偷排偷放者出重拳,讓其付出沉重的代價;對姑息縱容者嚴問責,使其受到應有的處罰。

??依法重拳打擊環境違法

??一直以來,環保守法成本高,違法成本低,環境執法過松過軟,使環保不守法成為常態。今年1月1日,被稱為“史上最嚴”的新環保法啟動實施。環保部環境監察局副局長曹立平曾表示,新修訂的環保法賦予環保部門許多新的監管權力和手段。包括按日計罰、查封扣押、限制生產、停產整治,甚至行政拘留等措施使得新環保法極具“殺傷力”。

??貫徹落實新環保法,提高執法能力將成為環保部門今年工作的重點。在環保部新部長陳吉寧做的有關今後工作的首次講話中,就提出瞭通過落實環保法把“環保不守法的常態”翻轉過來。

??會場傳真

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??人大代表、河北省環保廳廳長

??陳國鷹

??應加大基層環保隊伍建設

??在今年的兩會上,全國人大代表、河北省環保廳廳長陳國鷹將提交《關於加強基層環保機構和隊伍建設的建議》。

??“環保的重點難點在縣以下的基層部門,→些基層的執法人員甚至對罰單怎麼填都不清楚。”陳國鷹說,縣級及鄉鎮環保機構和隊伍建設目前存在人員總量偏少、能力素質不高、結構不盡合理、經費保障渠道不暢等突出問題。陳國鷹建議,應適當增加縣級環保機構編制,並通過掛牌或其他方式在鄉鎮(街道)設立正式的環保機構,人員可從鄉鎮(街道)黨委政府現有財政人員中調劑,對於縣環保局編制較多的地區,也可從縣環保局調劑人員。

??同時,要把好基層環保機構用人關。→方面研究制定專門的政策文件,對基層環保部門的用人制度加以規范,吸引環保專業畢業生到基層→線工作。對縣級和鄉鎮環保機構新進人員,要實行“凡進必考”,面向社會公開招錄、招聘環保專業人才,努力改善基層環保人才結構。

??陳國鷹表示,各級財政部門還需要加大環境保護能力建設投入,對環保部門正常運轉所需經費予以保障,比如環保部門開展的環境監察和環境監測所需公用經費和執法用車、監測用車、監測監管執法設備購置費用等都需要給予支持。

??本版采寫京華時報記者王碩張然陳蕎京華時報制圖吳尚楠

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-03-06/07465979396420950863983.shtml


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